સ્ટીલની સપાટીને છીપવા માટે ઇન્ડક્શન હીટિંગ

સ્ટીલની સપાટીને છીપવા માટે ઇન્ડક્શન હીટિંગના ગતિવિજ્ .ાન

સ્ટીલની સપાટીને છીપવા માટે ઇન્ડક્શન હીટિંગના ગતિવિજ્ .ાન પરિબળો પર આધારિત છે: 1) જે વધતા તાપમાનના પરિણામે સ્ટીલ્સના ઇલેક્ટ્રિક અને ચુંબકીય પરિમાણોમાં પરિવર્તન લાવે છે (આ ફેરફારો આપેલ ઇન્ડક્શન વર્તમાનમાં ઇલેક્ટ્રિક ક્ષેત્રની આપેલ તીવ્રતા પર શોષાયેલી ગરમીના પ્રમાણમાં ફેરફાર તરફ દોરી જાય છે) અને, 2) પરિબળો પર જે ગરમી દરમિયાન ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્ષેત્રની તીવ્રતાના પરિવર્તન માટે જવાબદાર છે (એટલે ​​કે, ઇન્ડક્ટરમાં વર્તમાનનો ફેરફાર).

આ પરિબળો સ્ટીલના ગરમી દરમિયાન અને પ્રારંભમાં ઇન્ડક્ટર્સના પરિમાણોમાં ફેરફાર સાથે સંબંધિત છે
ઉચ્ચ-આવર્તન ઉપકરણની આપેલ ડિઝાઇનની વિચિત્રતા, એટલે કે, વપરાયેલી શક્તિ ગરમી પ્રક્રિયા દરમિયાન નિયંત્રિત થાય છે કે કેમ. મોટાભાગનાં કેસોમાં ઇન્ડકટરના ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્ષેત્રની તીવ્રતા ગરમી દરમિયાન સતત રહેતી નથી, અને આ ફેરફાર તાપમાન-સમયના વળાંકના આકારને અસર કરે છે.

ઇન્ડક્શન ગરમી અમારા પ્લાન્ટમાં ઓટોમોબાઈલ ભાગોની ગરમીની સારવારનો ઉપયોગ સૌ પ્રથમ કરવામાં આવ્યો હતો. 1937-1938 સપાટીમાં
અમારા પ્લાન્ટમાં ઝીઆઈઆઈએસ -5 એન્જિનના ક્રેંક શાફ્ટની માળખાને કાenવા કર્મચારીઓના સહયોગથી વિકસાવવામાં આવી હતી.
વી.પી. વોલોગિન પ્રયોગશાળા. સાધનસામગ્રી સતત ઉત્પાદન લાઇનના ભાગ રૂપે સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, જેમાં
ભાગો અર્ધ-સ્વચાલિત ઉચ્ચ-આવર્તન ઉપકરણ પર યાંત્રિક સારવારને આધિન હતા. કરતાં વધુ 61%
Z એ ઝીલ -164 એ અને ઝીઆઈએલ -157 કે Kટોમોબાઇલ્સના એન્જિનોના ભાગોને ઇન્ડક્શન હીટિંગ દ્વારા સપાટી કડક કરવામાં આવે છે.
પછી મશીન પાર્ટ્સની સપાટી ક્વેંચિંગ ઇન્ડક્શન હીટિંગ.
ભાગોની સપાટીની સારવાર માટે ઇન્ડક્શન હીટિંગનો વ્યાપક ઉપયોગ થાય છે.

સ્ટીલની સપાટીને છીપવા માટે ઇન્ડક્શન હીટિંગના ગતિવિજ્ .ાન